在谈到对上述业务的增长预期时，新城雪攻高禄峰预计，新城雪攻全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、事行更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，远滑尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

面对这样的情况，略带林MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。有一个变化是大家会更早预定船票，遍吉我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。实际上，新城雪攻从去年下半年开始，新城雪攻随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

事行但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照计划，远滑MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，略带林谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，略带林中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，遍吉能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，遍吉另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。另一方面，新城雪攻多人出行的家庭预定比例持续升高，新城雪攻他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

7月31日起，事行MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。今年我们在中国市场的供应量非常有限，远滑全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，略带林尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，遍吉让我们对中国市场更具信心和期待。